Grand-diametraj dikmuraj senjuntaj ŝtalaj tuboj estas faritaj el ŝtalingotoj aŭ solida rondŝtalo kiuj estas truitaj en kapilarajn tubojn kaj poste varmaj rulitaj. Grand-diametraj dikmuraj senjuntaj ŝtalaj tuboj ludas gravan rolon en la industrio de ŝtalpipoj de mia lando. Laŭ nekompleta statistiko, estas pli ol 240 fabrikistoj de senjuntaj tuboj en mia lando kaj pli ol 250 unuoj de senjuntaj ŝtalaj tuboj de grand-diametraj dikaj muroj. Grand-diametraj dikmuraj senjuntaj ŝtalaj tuboj estas ĉefe bazitaj sur la ekstera diametro de la ŝtala tubo. Ĝenerale, tiuj kun ekstera diametro de pli ol 325 mm estas nomitaj grand-diametraj ŝtaltuboj. Koncerne dikaj muroj, ĝenerale, tiuj kun murdikeco de pli ol 20 mm sufiĉas. La jena estas la fabrikada procezo de ŝtalaj tuboj: La krudaĵo de ŝtalaj tuboj estas ŝtalaj tuboj. Tubaĵoj devas esti tranĉitaj per tranĉmaŝino en malplenaĵon kun longo de ĉirkaŭ 1 metro.

Kaj sendita al la forno por hejtado per transportbendo. La bilĉo estas enmetita en la fornon kaj varmigita al temperaturo de proksimume 1200 °C. La brulaĵo estas hidrogeno aŭ acetileno. Kontrolo de temperaturo en la forno estas ŝlosila afero. Post kiam la ronda tubo eliras el la forno, ĝi devas esti trapikita tra prema pugnomaŝino. Ĝenerale, la pli ofta trapika maŝino estas la pintigita rulila trapika maŝino. Ĉi tiu tipo de trapika maŝino havas altan produktan efikecon, bonan produktan kvaliton, grandan truan diametron ekspansion, kaj povas penetri diversajn ŝtaltipojn. Post truado, la ronda tubo malplena estas sinsekve kruc-rulita, senĉese rulita aŭ eligita per tri ruliloj. Post eltrudado, la pipo devas esti forigita kaj kalibrita. La grandeco-maŝino turnas pintigitan borilon alta rapide en la ŝtalblankaĵon por bori truojn por formi ŝtalpipon. La interna diametro de la ŝtaltubo estas determinita de la ekstera diametrolongo de la borilo de la dimensiona maŝino. Post kiam la ŝtala tubo estas grandeco, ĝi eniras la malvarmigan turon kaj estas malvarmigita per ŝprucaĵo de akvo. Post kiam la ŝtala tubo estas malvarmigita, ĝi estos rektigita (fakte, multaj fabrikistoj ne plu uzas rektmaŝinojn, sed rekte rektigas la ŝtaltubon post kiam ĝi trapasas la rulmaŝinon. Ĝi atingis la rektecon de sia ŝtala tubo mem). Post rektiĝo, la ŝtala tubo estas sendita al la metala difekto-detektilo (aŭ hidraŭlika testo) per la transportbendo por interna difekto-detekto. Se estas fendoj, vezikoj kaj aliaj problemoj ene de la ŝtala tubo, ili estos detektitaj. Post kvalita inspektado, ŝtalaj tuboj devas sperti striktan manan elekton (nun ĉiuj havas laserajn detektajn inspektadojn).