La celo de ŝtala pipo-stako-konstruo estas translokigi la ŝarĝon de la supra konstruaĵo al la pli profunda grunda tavolo kun pli forta portanta kapablo aŭ kompakti la malfortan grundan tavolon por plibonigi la portantan kapablon kaj kompaktecon de la fundamenta grundo. Tial, la konstruado de pipaj amasoj devas esti certigita. kvalito, alie la konstruaĵo estos malstabila. Ŝtupoj de konstruo de tubstakoj estas:

1. Enketado kaj ekveturo: La geodeziisto starigas la amasojn laŭ la desegnita stak-poziciomapo kaj markas la amasigajn punktojn per lignaj amasoj aŭ blanka cindro.

2. La stako-ŝoforo estas en loko: La stako-ŝoforo estas en loko, vicigu la stakan pozicion, kaj realigu konstruadon vertikale kaj stabile por certigi, ke ĝi ne kliniĝas aŭ moviĝas dum konstruado. La stakŝoforo estas poziciigita sur la stakpozicio, levu la pipon en la stakŝoforon, tiam poziciigu la stakfinon ĉe la centro de la stakpozicio, levu la maston kaj korektu la nivelon kaj stakcentron.

3. Veldado de stako-pinto: Prenu la ofte uzatan krucan stakon kiel ekzemplon. La kruca stakpinto estas metita ĉe la stakpozicio post konfirmo, kaj la malsupra finplato de la sekcia tubstako estas veldita al sia centro. La veldado estas farita per CO2-ŝirmita veldado. Post veldado, La pintoj estas pentritaj per kontraŭ-koroda asfalto.

4. Vertikeco-detekto: Alĝustigu la etendolongon de la oleo-ŝtopilo de la staka ŝoforo krurocilindro por certigi, ke la staka ŝoforo-platformo estas ebena. Post kiam la amaso estas 500 mm en la grundon, starigu du teodolitojn en reciproke perpendikularaj direktoj por mezuri la vertikalecon de la stako. La eraro ne devus esti pli granda ol 0,5%.

5. Stako premado: La stako povas esti premita nur kiam la konkreta forto de la stako atingas 100% de la desegna forto, kaj la stako restas vertikala sen anomalio sub la konfirmo de du teodolito. Dum stakpremado, se estas gravaj fendoj, kliniĝo aŭ subita dekliniĝo de la stakokorpo, la stako povas esti premita. Konstruado devus esti ĉesigita se fenomenoj kiel ekzemple movado kaj drastaj ŝanĝoj en penetrado okazas, kaj konstruado devus esti rekomencita post pritraktado de ili. Premante la amason, atentu la rapidecon de la amaso. Kiam la amaso eniras la sablan tavolon, la rapideco devas esti taŭge akcelita por certigi, ke la stakopinto havas certan penetran kapablon. Kiam la portatavolo estas atingita aŭ la oleopremo subite pliiĝas, la amaso devus Malrapidigi la preman rapidon por malhelpi stakon rompon.

6. Pilo-konekto: Ĝenerale, la longo de unu-sekcia pipo stako ne superas 15m. Se la desegnita staklongo estas pli longa ol la longo de unu-sekcia stako, la stakligo estas postulata. Ĝenerale, la elektra velda procezo estas uzata por veldi la amaskonekton. Dum veldado, du homoj devas veldi simetrie samtempe. , la veldoj estu kontinuaj kaj plenaj, kaj ne estu konstruaj difektoj. Post kiam la stakkonekto estas kompletigita, ĝi devas esti inspektita kaj akceptita antaŭ ol amaskonstruado povas daŭri.

7. Pilo-nutrado: Kiam la amaso estas premata al 500mm de la pleniga surfaco, uzu amasan nutran aparaton por premi la amason al la desegna alteco, kaj pliigu la statikan premon taŭge. Antaŭ nutrado de la amaso, la profundo de la amaso-nutrado devas esti kalkulita laŭ la projektaj postuloj, kaj la amaso-nutrado devas esti kalkulita laŭ la dezajnaj postuloj. Marku la aparaton. Kiam la stako estas liverita al ĉirkaŭ 1m de la desegna alteco, la geodeziisto instrukcias la stakan ŝoforan operatoron redukti la stakan veturrapidecon kaj spuri kaj observi la stakan liveran situacion. Kiam la amasliveraĵo atingas la dezajnalton, signalo estas sendita por ĉesigi la stakliveron.

8. Fina amaso: Duobla kontrolo de premo-valoro kaj amaslongo estas postulata dum la konstruado de inĝenieraj amasoj. Enirinte la portantan tavolon, la kontrolo de la longo de la stako estas la ĉefa metodo, kaj la kontrolo de premo estas la suplemento. Se ekzistas iuj anomalioj, la dezajnunuo devas esti sciigita por pritraktado.