ክሮስ ማንከባለል በቁመታዊ ማንከባለል እና በመስቀል መሽከርከር መካከል ያለ የመንከባለል ዘዴ ነው። የተጠቀለለው ቁራጭ መሽከርከር በራሱ ዘንግ ላይ ይሽከረከራል ፣ ይቀይራል እና በሁለት ወይም በሶስት ጥቅልሎች መካከል ያለው እድገት ወደ ተመሳሳይ የመዞሪያ አቅጣጫ የሚገናኙት የርዝመታቸው ዘንጎች (ወይም ዘንበል ያሉ) ናቸው። ክሮስ ማንከባለል በዋናነት ቧንቧዎችን ለመበሳት እና ለመንከባለል (እንደ ሙቅ-ሰፋ ያለ እንከን የለሽ ቧንቧዎችን ለማምረት) እና የብረት ኳሶችን ወቅታዊ ክፍል ለመንከባለል ያገለግላል።

ሞቃታማ-የተስፋፋ እንከን የለሽ ቧንቧዎችን በማምረት ሂደት ውስጥ የመስቀለኛ መንገድ ዘዴ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል። ከመብሳት ዋናው የሙቀት መስፋፋት ሂደት በተጨማሪ በመንከባለል, በማስተካከል, በመጠን, በማራዘም, በማስፋፋት እና በማሽከርከር, ወዘተ.

በመስቀል መንከባለል እና በርዝመታዊ ማንከባለል እና በመስቀል መሽከርከር መካከል ያለው ልዩነት በዋናነት በብረት ፈሳሽነት ላይ ነው። ቁመታዊ በሚሽከረከርበት ጊዜ የብረታ ብረት ፍሰት ዋና አቅጣጫ ከጥቅል ወለል ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ እና በሚሽከረከርበት ጊዜ የብረት ፍሰት ዋና አቅጣጫ ከጥቅል ወለል ጋር ተመሳሳይ ነው። ክሮስ ማንከባለል ቁመታዊ ማንከባለል እና መስቀል ማንከባለል መካከል ነው, እና አካል ጉዳተኛ ብረት ፍሰት አቅጣጫ ወደ ፊት እንቅስቃሴ በተጨማሪ, ብረት ደግሞ የራሱ ዘንግ, ዙሪያ ይሽከረከራል, ይህም አካል ጉዳተኛ መሣሪያ ጥቅል እንቅስቃሴ አቅጣጫ ጋር አንድ ማዕዘን መፍጠር ነው. ጠመዝማዛ ወደፊት እንቅስቃሴ. በማምረት ውስጥ ሁለት ዓይነት የስኩዊ ሮሊንግ ፋብሪካዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ-ሁለት-ሮል እና ሶስት-ሮል ስርዓቶች.

ትኩስ-የተስፋፋ እንከን የለሽ የብረት ቱቦዎችን በማምረት ላይ ያለው የመብሳት ሂደት ዛሬ የበለጠ ምክንያታዊ ነው, እና የመብሳት ሂደቱ በራስ-ሰር ተሠርቷል. አጠቃላይ የማሽከርከር ሂደት በ 3 ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል-
1. ያልተረጋጋ ሂደት. በቱቦው ፊት ለፊት ባለው ጫፍ ላይ ያለው ብረት ቀስ በቀስ የተበላሸ ዞን ደረጃን ይሞላል, ማለትም, ቱቦው ባዶ እና ጥቅል ከፊት ብረት ጋር መገናኘት እና ከተበላሸ ዞን መውጣት ይጀምራል. በዚህ ደረጃ, የመጀመሪያ ደረጃ ንክሻ እና ሁለተኛ ደረጃ ንክሻዎች አሉ.
2. የመረጋጋት ሂደት. ይህ የመብሳት ሂደት ዋና ደረጃ ነው, ከቧንቧው ፊት ለፊት ካለው ብረት ጀምሮ ባዶው ወደ መበላሸት ዞን እስከ ጅራቱ ጫፍ ላይ ያለው ብረት የተበላሸ ዞን መተው እስኪጀምር ድረስ.
3. ያልተረጋጋ ሂደት. በቱቦው መጨረሻ ላይ ያለው ብረት ቀስ በቀስ ሁሉም ብረቶች ጥቅልሉን እስኪለቁ ድረስ የተበላሸውን ዞን ይተዋል.

በተረጋጋ ሂደት እና ያልተረጋጋ ሂደት መካከል ግልጽ የሆነ ልዩነት አለ, ይህም በምርት ሂደት ውስጥ በቀላሉ ሊታይ ይችላል. ለምሳሌ, በጭንቅላቱ እና በጅራቱ መጠን እና በካፒታል መካከለኛ መጠን መካከል ልዩነት አለ. በአጠቃላይ የካፒታሉን ፊት ለፊት ያለው ዲያሜትር ትልቅ ነው, የጅራቱ ዲያሜትር ትንሽ ነው, እና መካከለኛው ክፍል ወጥነት ያለው ነው. ትልቅ የጭንቅላት-ወደ-ጭራ መጠን መዛባት ያልተረጋጋ ሂደት አንዱ ባህሪ ነው።

የጭንቅላቱ ትልቅ ዲያሜትር ምክንያት ከፊት ለፊት ያለው ብረት ቀስ በቀስ የመበላሸት ዞኑን ሲሞላው በብረት እና በጥቅልል መካከል ባለው የግንኙነት ገጽ ላይ ያለው የግጭት ኃይል ቀስ በቀስ ይጨምራል ፣ እና በተሟላ የአካል መበላሸት ውስጥ ከፍተኛው እሴት ላይ ይደርሳል። ዞን, በተለይም የቱቦው የቢሊው የፊት ለፊት ጫፍ ከተሰካው ጋር ሲገናኝ በተመሳሳይ ጊዜ, በተሰካው የአክሲዮን መከላከያ ምክንያት, ብረቱ በአክሲየም ማራዘሚያ ውስጥ ይቋቋማል, ስለዚህም የአክሲል ማራዘሚያ መበላሸት ይቀንሳል, እና የጎን መበላሸት ይቀንሳል. ይጨምራል። በተጨማሪም, ምንም የውጭ ጫፍ ገደብ የለም, በዚህም ምክንያት ትልቅ የፊት ዲያሜትር. የጅራቱ ጫፍ ዲያሜትር ትንሽ ነው, ምክንያቱም የቧንቧው ባዶው የጅራቱ ጫፍ በሶኪው ውስጥ ሲገባ, የፕላቱ መከላከያው በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, እና በቀላሉ ማራዘም እና መበላሸት ቀላል ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, የጎን ሽክርክሪት ትንሽ ነው, ስለዚህም የውጪው ዲያሜትር ትንሽ ነው.

በምርት ላይ የሚታየው የፊት እና የኋላ መጨናነቅም ያልተረጋጋ ባህሪያት አንዱ ነው። ምንም እንኳን ሦስቱ ሂደቶች የተለያዩ ቢሆኑም, ሁሉም በአንድ የተበላሸ ዞን ውስጥ የተገነዘቡ ናቸው. የዲፎርሜሽን ዞኑ ጥቅልሎች፣ መሰኪያዎች እና መመሪያ ዲስኮች ያቀፈ ነው።